HOW TO THE BEST FIT

　　　　　　　　　　　 　--怎样可以最FIT

战胜250匹赛车 　　 两厢飞度的主要客户为一些比较年轻的顾客，讨厌沉闷的年轻人，当然要把爱车粉饰一翻。所以，装潢飞度车的一定是热烈销售之后的另一个热潮。 　　就日本来说，单是为飞度生产大包围的厂家就已经超过20个，款式超过30款，再加上其他部件的话就有几千种之多了。而且本田这个名字多多少少总让人联想起赛车运动。因此，无论在本田名下升级的产品里面都出现不少提升飞度性能的产品。2003年曾经有一个日本的改装商，同时改装了一台250匹的本田赛车和一台飞度，在同一个七个小时的耐力比赛上比赛。结果因为飞度的发动机比较省油，进维修站加油的次数比较少，最后跑在这台250匹的赛车之前，成为2003年日本赛车坛上的一段佳话。另外，飞度除了是一台RV之外，更给人一种两厢小跑车的感觉。

飞度改装计划 　　其实飞度1.5公升的型号差不多跟日本的完全一样，而且国产的型号有手排的选择（日本只有自排跟半自动排挡）。所以从驾驭的乐趣来说，应该比日本版的飞度更好。在外形上，飞度的大包围配件可谓是琳琅满目，由斯斯文文的五件套到极其夸张的八件套应有尽有；轮毂方面，15寸到18寸都可以安装，当然换到18寸那么大的在前速上会有一定的流失，这就要看车主着重于外观上还是着重于性能上了；避震器方面有一般性的弹簧到汽动式升降的避震系统都可以找到；汽动式升降的避震系统的价钱要大约30000元RMB才能买到，这套升降的避震系统虽然在路况不好的路面上非常实用，但价钱实在太昂贵了。

动力提升 　　由于1.5飞度在马力上的表现比不少1.6排量的汽车还要好，所以在日本有不少可以令飞度发动机有更佳表现的产品，比如说：电子调教的燃油追加系统、进气排气点火系统、车身刚性调教和制动系统等；这些产品在不同层面上都可以把飞度的表现推到一个更好的层次上；而在另一个改装强国——美国，有一些专门针对本田发动机生产的氮气加速系统（英文：NOS）和涡轮增压系统，这些是可以让原来发动机的马力加倍输出的装备。当然，我们要明白路上行驶和赛道上比赛是完全两个不同的概念。在这方面的改装最好是按照自己的要求和驾驶技术上取得一个平衡，就最为理智了。 内外兼修 　　以上我们谈到不少外观上的改装，既然是要把爱车变得个性化，内饰方面当然是不可缺少的一环。飞度的内饰原装的设定为简洁多变，要把它升级改动，最好是按照外形上的设定来配合，比如说：外形改装成跑车一样，内饰就可以多加一些赛车化的装饰，如：赛车桶座、铝合金排档头、脚踏、监察用的仪表，这些部件都可以令爱车更有跑车的感觉。 　　如果是比较斯文的外形，内饰方面就应该为实用为主，如果一定要改的话，加一些冷光的内饰灯就很不错。现在在日本除了冷光的内饰灯之外，还有一种叫LED的聚光灯，也是一种很有人气的车内装饰，但是在国内还没有流行起来，在市场上也不好找到这种灯。如果大家真的想追上潮流的话，那就真的要努力去找找啦！

样板飞度 　　在日本最少有12个品牌为飞度专门推出样板车，最夸张的一台莫过于本田附属的改装公司——“无限”所改装的飞度特别版，这一台飞度换了一台本田2000CC跑车专用发动机，马力输出达到260匹的水平，还加宽了轮轴，用上高低可调的避震系统和来自意大利的赛车制动系统等，简直令人惊叹。如果大家想看这一台终极版的飞度，可以到“无限”的官方网站上去看看。在国内，最少也已经有五家公司在计划推出他们的飞度样板车，我想到在下一期的时候，就可以陆续为大家介绍这些来自国内改装的样板飞度了。这一场新的改装争夺战可以为日本汽车在国内的改装写下新的一页。 市场转变 　　在今年，随着市场的开放，国内的汽车市场已经不再是欧洲车独霸天下的格局。随着日本厂商把厂房转移到国内，中日两地推出新车型的时间已尽量减少，终有一天可以发展到同步推出，这样的话，日本车在国内的占有率就会慢慢提升。在今年年底的时候，我们已经知道明年会有不少日本的高性能车型登陆各地市场，如日产的z350、MAZDA 2等等，这些日产车除了会令汽车市场掀起一阵销售热潮外，更会把改装行业推到一个新的高峰。